F. Elie et X. Bonnefont au pôle bus de Châteauroux
Face à un projet de busway dont les contours n’ont pas été suffisamment examinés par la majorité, l’opposition a décidé de ne pas rester inactive. A une critique systématique, elle a choisi une méthode certes moins spectaculaire, mais plus constructive : études, comparaison, confrontation et propositions.
La gratuité des transports collectifs nous est apparue être une bonne idée pour améliorer l’offre de déplacements des angoumoisins. Pour confirmer cette intuition, nous avons voulu l’éprouver auprès du pionnier en la matière : la Communauté d’Agglomération de Châteauroux et ses 11 ans de gratuité !
Ce mardi 24 avril, nous sommes allés à Châteauroux pour confronter notre position à la réalité du terrain. Accueillis chaleureusement par M. Pluviaud, Vice Président de la Communauté d’agglomération chargé des transports et M. Gerber, responsable du service des transports, nous avons été confortés dans notre ambition : la gratuité des transports à Angoulême est possible et bénéfique ! Explications.
-> La gratuité conduit à une hausse déterminante de la fréquentation des transports.
« En 2001, nous regardions très souvent les bus circuler à vide. Aujourd’hui, Les bus sont remplis et nous pouvons proposer des fréquences attractives pour les castelroussins ». M. Pluviaud ne cache pas la satisfaction d’avoir atteint cet objectif. Et les chiffres n’amènent aucune contradiction : la fréquentation des bus a augmenté de 190% en 10 ans ! Une progression qui a permis d’élargir l’offre kilométrique, d’augmenter le cadencement, de développer les transports pour les personnes en situation de handicap et de desservir de nouveaux secteurs. Une réussite totale sur le plan quantitatif et qualitatif.
-> La gratuité a permis de garder un budget en équilibre, sans pénaliser les citoyens !
La gratuité implique de se couper des recettes de billetterie (environ 20% du budget des transports), en augmentant raisonnablement le versement transport (VT). Le contribuable n’a donc pas à supporter le poids de la gratuité par une hausse d’impôts. Le VT, qui touche les entreprises, a été porté à seulement 0,6% à Châteauroux, alors qu’un projet comme celui du Busway inflige un VT à 1,80% à Angoulême ! Double avantage pour les citoyens : au niveau du pouvoir d’achat et de la compétitivité de leurs entreprises.
X. Bonnefont, M. Pluviaud, F. Elie, E. Gerber
-> Le concept de gratuité répond aux objectifs d’une politique moderne d’amélioration des déplacements :
- Le transport devient un droit pour tous
- Le nouveau souffle donné aux transports collectifs permet d’améliorer la mobilité à destination des centre-ville.
- Les coûts liés aux transports sont maitrisés.
- La circulation est plus fluide et la qualité de l’air mieux préservée.
Politiquement, l’objectif de la gratuité nous paraît moins autoritaire qu’une vision très « manichéenne » de l’écologie punitive. En effet, il s’agit d’inciter les angoumoisins à privilégier les transports collectifs, dans un souci de partage de la route et d’économies (financières et environnementales). Une fois de plus, ce n’est pas à l’utilisateur de la voiture individuelle d’être pénalisé, voire puni, mais il convient de lui proposer une solution alternative qui pourra, sur le long terme, modifier en douceur les comportements de ceux qui le peuvent.
Le concept de gratuité se pose donc comme une alternative incitative et positive. Elle respecte la liberté de chacun de choisir son mode de déplacement. Une liberté individuelle à laquelle nous sommes attachés et qui ne gâche en rien la possibilité de développement de notre ville. Nous aurons l’occasion de débattre de ce sujet avec la majorité dans les semaines à venir. Il n’est jamais trop tard pour remplir les bus existants avant de les remplacer par des bus de luxe. Nous n’en avons pas les moyens !
Les élus de l’opposition
Bonjour,
Je n’appartiens pas à votre sensibilité politique mais j’apprécie que l’opposition mette au débat démocratique des éléments de réflexion bien étayés.
Concernant le busway, j’ai plus que des doutes depuis le début. Il me semble que ce projet se met en place à marche forcée sans véritable possibilité de choix. Votre proposition me paraît bien plus utile aux habitants.
Mon souhait est simple: que la majorité actuelle pour laquelle j’ai voté mette au débat votre proposition.
Si vous avez un jour la majorité, j’espère que vous conserverez votre capacité à réfléchir (par exemple en évitant,de mettre dans nos rues des caméras inutiles liberticides et coûteuses).
Cordialement
Bonjour Panini,
Et merci pour votre commentaire. Vous avez raison, les bonnes idées n’ont pas forcément d’étiquettes politiques !
Nous avons effectivement été séduits par la démonstration de la gratuité des transports publics sur Châteauroux. Cela reste une hypothèse de travail et de réflexion. Mais pourquoi ne pas l’envisager, si cela permet de faire des économies comparées à d’autres solutions bien plus couteuses (Busway, Tram, etc.)
Nous en débattrons avec la majorité dans les jours à venir. Affaire à suivre donc…
Bj, combien sa va couté la gratuité du bus sur notre feuille d’impôt?
Bonjour Patrick,
Très bonne question.
Aujourd’hui, il n’est pas fait appel à la fiscalité locale pour financer le transport public. Pour continuer à ne pas pénaliser les habitants de l’agglomération, il n’y aura donc aucune hausse d’impôts.
La suppression des recettes de billetterie serait compensée par le Versement Transport (taxe prélevée sur la masse salariale des entreprises de plus de 9 salariés installées sur l’agglomération). Pour le Busway, cet impôt a été relevé de manière exorbitante (1,80%) alors qu’il reviendrait à son taux d’origine pour financer la gratuité : 1%.
Par ailleurs, il faut ajoutez la suppression du coût de l’impression des billets, de la maintenance des machines pour les délivrer, les composter, le coût du contrôle, des campagnes de communication contre la fraude…
Voilà pour les questions de financement Patrick !